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在高壓噴射柴油機(jī)中，噴注的油滴很小，燃燒的溫度很高油滴的蒸發(fā)速度很快，這樣可以把本來為液相噴射過程近似地視為氣相噴射過程，由于燃料分布得不均，呈現(xiàn)出若干區(qū)域，因而通過一定的簡化，建立了高壓共軌柴油機(jī)的多區(qū)氣相噴注燃燒模型。其基本思想是，燃燒主要受控于燃料與空氣的混合質(zhì)量和速度，而混合質(zhì)量和速度又受到噴霧特性的影響，按噴霧中燃料濃度分布的物理和幾何特征現(xiàn)象. 

       噴霧混合是影響柴油機(jī)燃燒過程zui重要的因素，為了正確模擬高壓共軌柴油機(jī)的燃燒與排放，必須準(zhǔn)確地描述噴注的形態(tài)和特征，描述噴注形態(tài)的經(jīng)驗公式大都是在噴射壓力較低的條件下獲得的顯然不能適用于高壓噴射的場合.

      利用千眼狼高速攝像機(jī)對高壓噴射噴霧體空間發(fā)展規(guī)律進(jìn)行了試驗分析，提出了一個計算高壓噴射噴霧體發(fā)展的數(shù)學(xué)公式．在正確描述高壓燃油噴霧的基礎(chǔ)上，建立了一個能預(yù)測高壓共軌柴油機(jī)性能和排放的準(zhǔn)維燃燒模型．此模型改進(jìn)了燃油噴射模型以及碳煙的生成與氧化模型，考慮了燃燒區(qū)的區(qū)間傳熱和缸內(nèi)工質(zhì)的對流輻射傳熱，由此對一臺高壓共軌柴油機(jī)進(jìn)行了仿真計算，計算與試驗結(jié)果對比分析表明，改進(jìn)后的燃燒與排放模型能夠較好地反映缸內(nèi)各區(qū)的燃燒與排放情況．