玉柴鑄造公司大鑄件車間投產(chǎn) 戰(zhàn)略新品發(fā)布

2025-06-30 16:03:50來源：廣西玉柴機(jī)器集團(tuán) 閱讀量：18032 評論

　　6月28日，玉柴鑄造公司大船電缸體缸蓋鑄造車間正式投產(chǎn)，并同期發(fā)布六款戰(zhàn)略新品，標(biāo)志著玉柴鑄造在產(chǎn)能提升、技術(shù)創(chuàng)新以及市場拓展等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，邁出了具有里程碑意義的一步。

　　在全球制造業(yè)綠色化、智能化轉(zhuǎn)型的大潮中，玉柴鑄造緊跟玉柴1335戰(zhàn)略目標(biāo)，聚焦缸體缸蓋、船電大件、軸系大件、汽車零部件、智能裝備等核心業(yè)務(wù)，整合資源，積極拼搶國內(nèi)外市場，取得了顯著成效。1-6月，玉柴鑄造累計(jì)銷售收入預(yù)計(jì)同比增長21%，成功達(dá)成“時(shí)間過半，目標(biāo)過半”目標(biāo)。

　　近年來，大功率船舶和發(fā)電動力業(yè)務(wù)呈爆發(fā)式增長，在此背景下，玉柴鑄造公司大船電缸體缸蓋鑄造車間建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。該項(xiàng)目于2024年9月正式開工，歷經(jīng)10個(gè)月建設(shè)，車間集制芯、造型、熔化、清理等多道工序于一體，它的投產(chǎn)，使玉柴大鑄件產(chǎn)能進(jìn)一步提升，最大單件鑄造能力躍升至20噸，可承接CT8-CT9級的高精度、復(fù)雜結(jié)構(gòu)高端鑄件。

　　在戰(zhàn)略新產(chǎn)品發(fā)布會上，玉柴鑄造發(fā)布了風(fēng)電主軸、大型缸體等六款具有代表性的戰(zhàn)略新品，這些產(chǎn)品在高強(qiáng)度、集成化、輕量化、以鐵代鋼等方面取得了卓越成果，將滿足商用車、新能源動力、船舶電力、智能裝備等行業(yè)的高端化需求。

　　○ 明陽風(fēng)電主軸：實(shí)現(xiàn)風(fēng)電領(lǐng)域超大尺寸鑄件一次成型，是新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵布局，為風(fēng)電行業(yè)的高效發(fā)展注入新動力。

　　○ 船電GL8100球鐵缸體：通過材料工藝升級減重15%，填補(bǔ)國內(nèi)船電高端鑄件空白，提升國內(nèi)船電產(chǎn)品競爭力。

　　○ 杭齒行星架：作為風(fēng)電齒輪箱最復(fù)雜高牌號球鐵鑄件一次成型，標(biāo)志玉柴鑄造挺進(jìn)大型齒輪箱鑄件市場，拓展業(yè)務(wù)版圖。

　　○ MTU - S2000缸體：是國內(nèi)首臺18V缸體鑄造成功的產(chǎn)品，為玉柴鑄造打入國際高端動力市場奠定基礎(chǔ)，提升品牌國際影響力。

　　○ 整體鑄造橋殼：創(chuàng)新應(yīng)用“雙高”球鐵于驅(qū)動橋零部件，首創(chuàng)整體式鑄造工藝，零件輕量化達(dá)15%，填補(bǔ)國內(nèi)驅(qū)動橋材料空白，搶占鑄造橋殼領(lǐng)域輕量化技術(shù)制高點(diǎn)，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)潮流。

　　○ 壓力機(jī)工作臺：成功攻克厚大球鐵件性能與超長砂芯尺寸變形難題，標(biāo)志玉柴鑄造進(jìn)入大型智能裝備零部件市場，為智能裝備領(lǐng)域發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　玉柴集團(tuán)黨委書記、董事長李漢陽在講話中指出，玉柴鑄造10個(gè)月就達(dá)成新車間交付目標(biāo)，詮釋了玉柴速度與奮斗文化。玉柴鑄造生產(chǎn)和技術(shù)實(shí)力在行業(yè)一直處于第一梯隊(duì)，新車間投產(chǎn)將進(jìn)一步提升玉柴大船電產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，助力公司更高效、更快速地響應(yīng)客戶訂單需求，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。新車間投產(chǎn)也是玉柴鑄造技術(shù)變現(xiàn)的重要一步，將通過更多產(chǎn)品載體體現(xiàn)技術(shù)能力，進(jìn)而落實(shí)“跳出玉柴發(fā)展鑄造，跳出柴油機(jī)壯大鑄造”的戰(zhàn)略定位。目前玉柴鑄造已有多款產(chǎn)品獲市場驗(yàn)證和認(rèn)可，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，希望大家繼續(xù)保持干勁，為玉柴騰飛貢獻(xiàn)力量。

活動中，兩輛滿載海裝主軸和整體鑄造橋殼新品的貨車發(fā)運(yùn)，啟程交付客戶。

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